牧马人的对手来了，福特Bronco家族官图解析
【太平洋 汽车 网 导购频道】说起国内的硬派越野车市场，似乎大家第一个想到的就是Jeep牧马人，除了本身的越野素质够强之外，没有特别直接的竞争对手，也是其多年在国内独占鳌头的原因之一。 而在本月14号，福特通过线上发布会的形式正式发布了全新的福特Broncro家族。新车将推出经典两门版 Bronco 、四门版Bronco和 Bronco Sport三种量产版本，分别搭载2.3T、2.7T和1.5T、2.0T涡轮增压发动机，计划2021年初开始量产，并于2021年春季在北美地区上市销售，其中两门版本车型的起售价约为3万美元，折合人民币20.95元。而看到了这款车的第一眼，我就知道，牧马人的对手要来了！ 抢先试驾 本次发布的Bronco家族中包含两个车系，一个是偏向硬核设定、搭载非承载车身的“Bronco”，其中包括两门以及四门版；另一个则是相对亲民一些，与福特Escape（国内为锐际）同平台的“Bronco Sport”，相比“Bronco“要更倾向于城市使用，咱们先从“Bronco Sport”看起。 福特BroncoSport：硬核城市玩家 动力方面，Bronco Sport预计将搭载1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，其中1.5T发动机最大功率181马力，峰值扭矩259牛·米；2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩372牛·米，传动系统均匹配8AT变速箱，并配有四驱系统。 同时新车还将提供多种驾驶辅助选装包供买家选择，其中包括了全速自适应巡航，车道居中等、交通标志识别等等功能。 和Bronco系列纯越野的定位不同，Bronco Sport更适合同时拥有城市出行和越野需求的消费者去选择，同时Bronco Sport在北美地区的起售价格为28155美元，并不比Bronco系列便宜多少。 福特Bronco：归来的越野利器 根据福特官方称，全新的福特Bronco是一款纯种越野车，可以在世界上最艰难的地区行驶。同时产品开发负责人称，Bronco将与福特Ranger共享架构，通过最简单的形式去提供最强悍的越野性能，所以福特为该车装载了一套名为TerrainManagement的全地形系统，在 科技 配置上似乎要比牧马人更强一些。 同时，全新Bronco双门版车型起售价29995美元，四门版车型34695美元，折合人民币分别为20.9万元和24.3万元。如果今后进入国内市场的话，其定价无疑还会更高一些，预计起售价应该会超过30万。 动力方面，两门和四门版Bronco都将标配2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率270马力，最大扭矩420N.m，同时也提供了2.7TEcoBoost V6双涡轮增压发动机，其最大功率310马力，最大扭矩为542N.m；传动系统，预计将匹配7速手动变速箱与10速自动变速箱。 结语： 目前Bronco家族是否会进入国内还没有确切的消息，现阶段也仅有美规版本得推出。不过从市场角度来看，这款车在美国上市之后，最终引入国内的概率相当之大，因为目前国内的福特品牌车型布局，在越野和皮卡领域本就是短板，这款车型的加入也将大幅度丰富福特的产品线，品牌价值也会得到进一步的提高。届时，Jeep牧马人的王者地位也会受到一波强有力的冲击，但当前来看，对福特Bronco有兴趣的消费者仍然需要耐心等待呦。（文：太平洋 汽车 网 王嘉逸）
此野马非彼“野马”，福特新Bronco锁定牧马人，它有这个实力吗？
福特的拥趸一定清楚，福特旗下拥有两大“野马”车系，分别是国人熟知的跑车Mustang，还有一款就是我们并不了解的Bronco。相比福克斯、蒙迪欧甚至全顺这些让国人耳熟能详的福特车型，初来乍到的Bronco确实让国内消费者摸不着头脑，不过这款车的第一代车型诞生在1965年，与国内情怀爆棚的北京212出生在同一年，想必这样说大家就能够引起共鸣了。 不过与北京212有所不同的是，福特Bronco在1965-1996年的30年时间内共进行了5次迭代，30年代生命周期可以说伴随了美国三代人的成长，群众基础和文化情怀相当深厚，1996年之后的断代也让很多美国消费者倍感惋惜。 在停产20年之后的2017年，福特正式宣布重启Bronco产品线，一时间，经典的重生也让美国消费者情怀得到了落地。经过了几年的开发，符合时代需求的全新福特Bronco“真身”被外媒曝光，经典的车身线条和比例明显在向过往的老一辈Bronco致敬，目前已被公布照片的Bronco均为长轴4门车型，不过更加符合老款车型传统的短轴双门版也在开发计划之中。 用福特自己的话说，全新Bronco会像Jeep牧马人、丰田4Runner一样“硬”，这是否是“王婆”的自夸，基于已知消息来看，我想不用担心。全新福特Bronco采用与Ranger皮卡共享架构开发，这意味着该车至少具备了梯形大梁的非承载式车身结构，这足以让消费者吃下定心丸。在资深玩家看来，非承载式车身的出现就意味着这款车具备了良好的底子，无论官方量产车型如何，起码给玩家们留下后期重度改装的机会。 当然，福特也在对Bronco品牌价值的挖掘进行着利益的最大化，面对时下多元的购车需求，如果你认为全新福特Bronco太过硬派，不要紧，福特还在紧凑型SUV的锐际平台开发了一款被称为Bronco Sport的车型。它不仅在车身尺寸上要明显小于福特Bronco，更加出色的公路行驶性能也与Bronco有着截然相反的侧重和取向。 或许是美国消费者对一辆硬派SUV的“恶趣味”，可拆卸的车顶和车门在他们看来是加分项，就像Jeep牧马人。作为对标牧马人的竞品，全新福特Bronco自然不能缺失这项配置，此前，福特曾向美国专利局申报了多项专利技术，其中就包括Bronco车型上将出现的车门快拆系统。不过实现车门拆卸的方式并没有牧马人那么简单粗暴，而是需要车主通过对四个连接点的解锁，快速从车门骨架上将车门拆下， 从而裸露出固定车门的钢管机构，形成通透的车身效果。 总结： 不可否认的是，顽固派眼中的硬派SUV如今已大变样，非承载车身、前后整体桥、分时四驱、差速锁固然纯粹而稳定，但想要很好的驾驭它们，没有一定的经验和操作熟练度是不行的，因此，使用更加“傻瓜”并兼顾一定舒适性的“新时代”硬派SUV更为人所需。尽管如此，被福特复活的全新Bronco我想是让人欣慰的，毕竟非承载式车身的出现，让它没有被路虎新卫士带跑偏。 目前，福特官方并没有明确表示全新Bronco是否会引入中国市场，谈论这个话题或许为 时尚 早，不过鉴于中国市场对福特销量的巨大贡献，以及该车对标牧马人的市场定位，这样一款充满特点又极富情怀的硬派SUV没有理由放弃中国市场。若福特的营销团队能够启动对福特硬派SUV文化的科普，相信福特也能打入被Jeep、路虎等品牌占领的硬派SUV市场。 更多阅读： 没有“大梁”的它还“硬”吗？看看开过路虎新卫士的人怎么说