粤港澳大湾区的建设重心来了
区位环境是地区发展的先天条件，好的区位环境决定了地区的定位，自然决定了一个地区的发展潜力。 大湾区优势尽显 作为世界级湾区的粤港澳大湾区，拥有港阔水深的区位优势，形成发达的海港经济区，成为“21世纪海上丝绸之路”的重要战略节点，“9+2”城市群也由于地理位置、资源分布的不同，聚合后资源的整合，形成了很强的互补性，这些都是其他经济体难以比拟的黄金位置优势。 东莞坐拥广深港发展红利 2018年11月29日，国家发布了，《关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见》，预示着粤港澳大湾区的重大进程，文中提到重要一点：以香港、澳门，广州、深圳为中心引领粤港澳大湾区建设，带动珠江－西江经济带创新绿色发展。 因为大湾区作为一个城市圈整体，最受益的城市无疑是围绕着，这几个中心城市的临边城市，东莞的地位极为特殊，是中国唯一一个，被多个“一线城市”包围的城市，占尽天时地利人和。 东莞占据黄金区位 东莞位于两大一线城市广州和深圳中间，坐拥广深港澳的发展红利，区域优势明显，同时顺应大湾区的特点，自身坐拥珠江出海口，占据粤港澳大湾区的几何中心，是粤港澳大湾区中重要的交通枢纽。 区域价值高地，人居理想 【碧桂园信鸿·铜雀台】，莞府首座中式皇家园林巨制，地处珠江口东岸，雄踞临广片区腹地，充分享受粤港澳湾区的经济辐射红利，城轨一站即达广州，潜力坐享其成。 碧桂园信鸿·铜雀台滨江华宅、中式院落盛待君藏 碧桂园信鸿·铜雀台现已开盘，主推建筑面积约97-118㎡滨江华宅，建筑面积约143-224㎡中式院落，席位盛待君藏，实体样板房及京派皇家园林已惊艳面世，恭候大驾。
广东“三步走”推动大湾区建设
顶层设计明朗之后，粤港澳大湾区建设如何精耕细作？
7月5日，《中共广东省委 广东省人民政府关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》（简称《实施意见》）、《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018-2020年）》（简称《三年行动计划》）同时对外公布。
广东表示，这构成了该省推进大湾区建设的施工图和任务书。
《实施意见》提出，广东将“三步走”推进大湾区建设，分为2020年、2022年和2035年。对比《粤港澳大湾区发展规划纲要》（简称《规划纲要》）的“两步走”，广东将2020年细化为“第一步”，强调此阶段要“打下坚实基础”。
“第一步”也是《三年行动计划》的实施期。据介绍，这是广东着眼中期安排，把近中期看得比较准的、可以加快实施的重点工作进行分工部署，以进一步量化阶段性目标，一共涵盖9个方面的100条重点举措。
这其中，广东将优化提升空间发展格局置于首位，并针对“极点带动”进一步指明港深、广佛、澳珠这6个主要城市“强强联合”的路径与方向。同时，此番广东还突出对基础设施、科创、产业和开放进行全方位部署。
大湾区六城“强强联合”方向指明
今年2月，随着《规划纲要》出台，大湾区建设进入全面实施和加快推进阶段。此番，广东《实施意见》和《三年行动计划》的出台，则表明该省在实质性推进大湾区建设上已形成了具体而系统的思路。
据透露，《实施意见》主要是着眼长远发展，对标大湾区到2035年的建设目标，对未来十多年广东要重点推进落实的大事要事进行谋划，突出战略性和协调性；《三年行动计划》则主要着眼中期安排，把近中期看得比较准的、可以加快实施的重点工作进行分工部署，进一步量化阶段性目标。
一个突出细节是，广东明确将“三步走”有序推进大湾区建设。对比国家顶层设计，细化出2020年这一节点。具体来看，第一步是到2020年，粤港澳大湾区建设打下坚实基础；第二步是到2022年，基本形成发展活力充沛、创新能力突出、产业结构优化、要素流动顺畅、生态环境优美的国际一流湾区和世界级城市群框架；第三步是到2035年，全面建成宜居宜业宜游的国际一流湾区。
中国（深圳）综合开发研究院常务副院长郭万达分析，大湾区到2022年要形成基本框架，时间紧、任务重，这要求前期推进中一定要多维度打牢基础，包括交通设施等硬件和协同联动机制等软件，以2020年为第一个节点，相当于预留了两年时间，可供未来查缺补漏、评估优化和动态调整。
同时，大湾区要建成世界级城市群，内部城市协同联动是重中之重。《规划纲要》也提出，构建极点带动、轴带支撑网络化空间格局，发挥香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海强强联合的引领带动作用，此番广东也细化了这一思路，为这些城市“强强联合”提供了路径和方向。
《实施意见》明确，深化深港合作，加快打造深港合作机制创新升级版，以现代服务业、科技创新合作为重点，共建粤港澳大湾区创新发展重要引擎。
此外，加快广佛同城化发展，广东强调要形成一批具有全球影响力的枢纽型基础设施、世界级产业集群和开放合作高端平台，建成具有全球影响力的现代产业基地，打造服务全国、面向全球的国际大都市区。
深化珠澳合作，则包括要协同推进特色金融、休闲旅游、高端装备制造、生物医药、文化创意等产业发展，打造粤港澳大湾区经济新增长极。
为此，广东也强调要构建现代化基础设施体系予以支撑，包括要打造大湾区1小时交通圈，将以连通珠江口东西两岸为重点，构建城际快速交通网络，提升客货运输服务水平，实现大湾区主要城市间1小时通达。
郭万达认为，上述方向找准了大湾区主要城市的优势和定位，比如，深港将发挥创新发展引领作用，广佛将在都市圈建设上起示范带动作用，珠澳则在旅游业、科技产业上具备窗口和名片的潜力。这些也都是大湾区重要探索方向。
2020年大湾区内地研发强度要达2.8%
意料之中，建设国际科技创新中心，再次成为亮点。
广东明确，深入实施创新驱动发展战略，大力加强创新基础能力建设，全力组织实施关键核心技术攻关，加快提升自主创新和科技成果转化能力，不断优化区域创新环境，打造全球科技创新高地和新兴产业重要策源地。
《三年行动计划》更是大篇幅着墨于此，提出2020年大湾区内地新型研发机构力争达200家，R&D占GDP比重达2.8%，每万人发明专利拥有量达2.6件。
广东省经济学会常务副会长陈鸿宇认为，科创是打造一流湾区必答题。类似纽约、东京和旧金山等国际一流湾区发展的深层次动力来自科技创新，而与前述国际著名湾区相比，粤港澳大湾区在科创还需提升。
正因如此，广东在《三年行动计划》中进行了全方位部署，包括建设重点领域粤港澳联合实验室，争取国家支持自然科学基金委与粤港澳三地开展联合资助，支持更多粤港澳有关机构积极参与国家科技计划（专项、基金等）。
按照顶层设计思路，大湾区的科创还侧重向产业层面延伸。《实施意见》也明确，要协同构建具有国际竞争力的现代产业体系。
广东提出，加快打造电子信息、汽车、智能家电、机器人、绿色石化五个世界级先进制造业产业集群。同时，聚焦新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济等战略性新兴产业，实施一批战略性新兴产业重大工程，形成若干产值超万亿元的新支柱产业。
郭万达分析，这些产业不少在广东已有一定基础或在近年得到重点布局，同时也是发展前景良好的前沿产业，当前大湾区建设带来的科创协同、产业体系协同将为这些产业的快速发展创造机遇，这对粤港澳三地均有利。
不仅如此，《实施意见》还将“加快形成全面开放新格局”作为一项重要内容。《三年行动计划》进一步提出，高标准建设广东自由贸易试验区，争取自贸试验区扩区，建设粤港澳大湾区自由贸易通道。同时，还明确将研究向广东自贸试验区片区下放新一批省级管理权限，赋予更大改革自主权。
郭万达也认为，未来自贸试验区还有很大探索空间，广东自贸试验区扩区将有利于更广泛推动大湾区融合，进一步减少因制度差异而带来的效率磨损。
粤港澳大湾区发展规划纲要提出的背景原因
《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台的背景原因如下： 1. 建设粤港澳大湾区是新时代推动形成全面开放新格局的新尝试，也是推动“一国两制”事业发展的新实践。 2. 建设粤港澳大湾区是深化内地与港澳交流合作、提升粤港澳全球竞争力、打造我国“开放型经济新体制”的迫切需要。 3. 建设粤港澳大湾区是支持香港、澳门融入国家发展大局、保持港澳长期繁荣稳定的重大决策。 粤港澳大湾区的发展目标如下： 1. 到2022年，粤港澳大湾区综合实力显著增强，粤港澳合作更加深入广泛，区域内生发展动力进一步提升，宜居宜业宜游的国际一流湾区基本形成。 2. 到2035年，粤港澳大湾区将建成全球科技创新高地，区域协同发展格局基本形成，经济总量达世界级水平，人均地区生产总值达到中等发达国家水平。 3. 到本世纪中叶，粤港澳大湾区将全面建成宜居宜业宜游的国际一流湾区，成为综合实力领先、核心竞争力显著、具有世界影响力的大都市圈。
粤港澳大湾区发展规划
法律分析：加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。 法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》 第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。 直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。 第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
深圳22号线几时动工
不久前，深圳市公共资源交易公共服务平台发布《深圳市城市轨道交通22号线一期工程勘察设计总承包项目》，意味着已经进入深圳5期环评的22号线一期的建设进展，更近一步！有可能在2023年内开工建设。 2022年8月，深圳发改委发布深五期规划（2023-2028年）环评，5期包含13个建设项目，规模约226.8公里。其中就包含22号线一期。 深圳地铁22号线一期工程起于上沙站，终至黎光站，线路全长34.2公里，设站21座，一段一场。是轨网规划“7放射一半环”的市域快线之一，串联了深港科技创新合作区、香蜜湖片区、梅林-彩田片区、坂雪岗科技城、鹭湖科技文化片区、观澜文化小镇等重点片区，支撑中部轴线产业带拓展，串联梅林关、香蜜西、观湖等交通枢纽。 深圳地铁22号线（ShenZhen Metro Line 22，又称中轴线、观澜线）是深圳市五期地铁规划线路，已经批复，进入勘察设计极端，一期工程（上沙站-黎光站）预计于2023年开工建设，2028年建成通车。
深圳22号线地铁线什么开通
法律分析：深圳地铁22号线暂时没有准确规划开通时间，可能会出现在五期规划中，2022年后开工，2030年前通车，现在已经确认进5期规划的线路有15，17，18，20，21，24，25，27，并没有确认在五期规划中。但我觉得会有大概率进入五期规划。 法律依据：《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》 中新增城市轨道规划，将实现龙华副中心与福田中心的快速联系。轨道22号线是深圳市中部发展轴上的一条市域快线，承担福田主中心对龙华和东莞等地区的辐射带动作用和缓解中部走廊交通压力的功能，实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。 线路起自福田保税区，终止于观澜北深莞边境，并预留延伸至东莞的条件。线路沿线途径福田、龙华和龙岗3个行政区，联系福田保税区、车公庙、香蜜湖、梅林、民治、坂雪岗、鹭湖和观澜等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。