提单的种类,提单类型有哪些

法律分析：提单类型：一、提单大类分：1、空运提单，2、海运提单。二、海运提单分：1、船东提单2、货代提单。三、提单类型分：1、正本提单（或目的港放单、或第三地放单）2、电放提单。 法律依据：《中华人民共和国海商法》第七十一条 提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

按不同的分类标准，提单可以划分为许多种类：1、按提单收货人的抬头分：记名提单、不记名提单、指示提单。2、按货物是否已装船分：已装船提单、收货待运提单。3、按提单上有无批注分：清洁提单、不清洁提单。4、根据运输方式的不同分：直达提单、转船提单、联运提单、多式联运提单。5、按提单内容的简繁分：全式提单、简式提单。6、按签发提单的时间分：倒签提单、顺签提单、预借提单、过期提单。7、按收费方式分：运费预付提单、运费到付提单、最低运费提单。拓展资料提单具有以下三项主要功能:1、货物收据对于将货物交给承运人运输的托运人，提单具有货物收据的功能。承运人不仅对于已装船货物负有签发提单的义务，而且根据托运人的要求，即使货物尚未装船，只要货物已在承运人掌管之下，承运人也有签发一种被称为"收货待运提单"的义务。所以，提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。提单作为货物收据，不仅证明收到货物的种类、数量、标志、外表状况，而且还证明收到货物的时间，即货物装船的时间。2、物权凭证对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能。提单的合法持有人有权在目的港以提单相交换来提取货物，而承运人只要出于善意，凭提单发货，即使持有人不是真正货主，承运人也无责任。而且，除非在提单中指明，提单可以不经承运人的同意而转让给第三者，提单的转移就意味着物权的转移，连续背书可以连续转让。提单的合法受让人或提单持有人就是提单上所记载货物的合法持有人。3、合同成立的证明文件提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据，因而常被人们认为提单本身就是运输合同。

提单大类分：1、空运提单2、海运提单空运提单以waybill为主。海运提单分：1、船东提单（MBL）2、货代提单（HBL）提单类型分：1、正本提单（或目的港放单、或第三地放单）2、电放提单（或waybill） 随着世界经济的发展，国际海上货物运输中所遇到的提单的种类也越来越多。通常使用的提单为全式提单或称为繁式提单，即提单上详细列有承运人和提单关系人之间权利、义务等条款的提单。提单的种类提单BILL OF LADING提单是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。已装船提单SHIPPED OR BOARD B／L指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。收货待运提单或待运提单RECEIVED FOR SHIPPING B／L指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。直达提单DIRECT B／L指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。联运提单或称转船提单THROUGH B／L指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。多式联运提单MT B／L指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。班轮提单LINER B／L班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。租船合同提单CHARTER PARTY B／L 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。 记名提单STRAIGHT B／L只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。分提单SAPARATE B／L一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。过期提单STALE B／L出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。交换提单SWITCH B／L起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站倒签提单ANTE－DATED B／L承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。预借提单ADVANCED B／L 因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。 指示提单 ORDER B／L通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER或ORDER OF CONSIGNEE＊＊COMPANY；ORDER OF ＊＊BANK）。此种提单通过指示人背书后可以转让。不记名提单BLANK B／L或OPEN B／L提单内没有任何收货人或ORDER字样，即提单的任何持有人都有权提货。清洁提单CLEAN B／L货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。不清洁提单FOUL B／L货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。包裹提单PARCLE RECEIPT或 NON－NEGOTIABLE RECEIPT 适用于少量货物、行李或样品等。 最底运费提单或称起码提单MINMUM B／L运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。并提单OMNIBUS B／L或COMBINED B／L不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。提单的种类分类标准 基本种类这类提单是指在正常情况下，符合法律要求所使用的提单。由于提单分类的标准不同，因此就有以下多种情况。 1、按货物是否已装船为标准（1）已装船提单（on board B／L；shipped B／L）指整票货物全部装船后，由承运人或其代理人向托运人签发的货物已经装船的提单。该提单上除了载明其他通常事项外，还须注明装运船舶名称和货物实际装船完毕的日期。（2）收货待运提单（received for shipment B／L）简称待装提单或待运提单，是指承运人虽已收到货物但尚未装船，应托运人要求而向其签发的提单。由于待运提单上没有明确的装船日期，而且又不注明装运船的船名，因此，在跟单信用证的支付方式下，银行一般都不接受这种提单。当货物装船后，承运人在待运提单上加注装运船舶的船名和装船Et期，就可以使待运提单成为已装船提单。2、按提单收货人一栏的记载为标准（1）记名提单（straight B／L）指在提单“收货人”一栏内具体填上特定的收货人名称的提单，记名提单只能由提单上所指定的收货人提取货物。记名提单，不得转让。记名提单可以避免因转让而带来的风险，但也失去了其代表货物可转让流通的便利。银行一般不愿意接受记名提单作为议付的单证。 （2）不记名提单（open B／L；blank B／L；bearer B／L）指在提单“收货人”一栏内记明应向提单持有人交付货物（to the bearer或to the holder）或在提单“收货人”一栏内不填写任何内容（空白）的提单。不记名提单，无须背书，即可转让。也就是说，不记名提单由出让人将提单交付给受让人即可转让，谁持有提单，谁就有权提货。 （3）指示提单（order B／L）指在提单“收货人”一栏内只填写“凭指示”（to Order）或“凭某人指示”（to the order of×××）字样的提单。指示提单，经过记名背书或空白背书转让。指示提单除由出让人将提单交付给受让人外，还应背书，这样提单才得到了转让。如果提单的收货人一栏只填写“to order”，则称为托运人指示提单。记载“to the order of the shipper”与记载“to order”是一样的托运人指示提单。在托运人未指定收货人或受让人以前，货物仍属于托运人。如果提单的收货人一栏填写了“to the order of×××”，则称为记名指示提单。这种情况下，由记名的指示人指定收货人或受让人。记名的指示人（“×××”）可以是银行，也可以是贸易商等。3、按对货物外表状况有无批注为标准（1）清洁提单（clean B／L）指没有任何有关货物残损，包装不良或其他有碍于结汇的批注的提单。事实上提单正面已印有“外表状况明显良好”（in apparent good order and condition）的词句，若承运人或其代理人在签发提单时未加任何相反的批注，则表明承运人确认货物装船时外表状况良好的这一事实，承运人必须在目的港将接受装船时外表状况良好的同样货物交付给收货人。在正常情况下，向银行办理结汇时，都应提交清洁提单。（2）不清洁提单（unclean B／L or foul B／L）指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。承运人通过批注，声明货物是在外表状况不良的情况下装船的，在目的港交付货物时，若发现货物损坏可归因于这些批注的范围，从而减轻或免除自己的赔偿责任。在正常情况下，银行将拒绝以不清洁提单办理结汇。

银行接受提单的种类有：空运提单，海运提单(主单，小单)，国际铁路联运提单等。空运提单空运提单是指承运货物的航空承运人或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收据。空运提单不是代表货物所有权的凭证，不能通过背书进行转让，也不以交出提单作为提货的条件。航空公司签发的航空货运凭单，俗称为主运单(是相对于货运代理签发的运单被称为分运单而言)，是航空运输的运输凭证和托运协议。空运单与海运提单的主要区别之一就是，它不是被托运货物的物权凭证，运单正本在很多情况下，并不是提货的必要条件。运单有三份正本，在运输发生时分别应提交给发货人、收货人、承运人。副本数量按照标准应该是9份，在现代运输条件下可以根据需要决定，一般不作强制要求。海运提单海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。其作用主要有：1．货物收据。提单是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。2．运输契约证明。是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。3．货权凭证。提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物。联运提单联运提单是托运货物的承运人一次签发包括运输全程但用于陆海或海陆或海河或海海联合运输的提单。联运提单和转船提单虽都包活运输全程，但二者既有联系又有区别，转船提单属于联合运输中的海海联运提单，而联运提单则是陆海联运或海陆联运或海河联运或海海联运提单。因此，联运提单中包括转船提单，但转船提单则不能包括联运提单。其次，签发联运提单的承运人，只对第一程运输负承运人的责任，当货物运达转运地时，第一承运人只代发货人将货物交与下一段运程的承运人，但不负担下一运程中的一切责任。关于计收运费问题，因第一承运人签发的联运提单是包括运输全程，所以由第一承运人按规定费率计收全程运费，其中包括转装和舱租等费用，但若事先声明另外计收转装费及舱租等费者，则按规定费率另行计收。

　　海运提单（Ocean Bill of Lading）是指用以证明海上运输货物已经由承运人接受装船，并保证据以交付货物的单证，它的主要作用如下：
　　1、在启运港，提单是承运人或其代理人签发的货物收据。
　　2、在运输过程中，提单是货物所有权的物权凭证，是一种有价证券。
　　3、在目的港，提单是向承运人或其代理人提取货物的契约证明。

　　提单的种类如下：

　　1．按货物是否已装船划分。
　　（1） 已装船提单（On Board B／L or Shipped B／ L）。这种提单又称为装运提单，指货物已全部装船后签发的提单，提单上必须注明船名、装船日期和已装船（On Board） 字样。信用证上均规定要求已装船B／L 。

　　（2） 备运提单（Received for shipment B／L）。备运提单又称为收讫待运提单，是指货物已由承运人接管，承运人应托运人的要求而签发。银行一般不接受备运提单。另一种做法是，货物装船后，船公司在提单上加注On Board 单并小签，即变为已装船提单。备运提单最早在19 世纪末美国出现，随着集装箱运输的发展，装箱前签发备运提单。

　　2．按提单收货人抬头划分。
　　（1） 记名提单（Straight B／ L）。记名提单又称收货人抬头提单，指提单上收货人（Consignee） 一栏已具体填写特定的人或公司名称的一种提单。这种提单一般不用背书方式转让，而货物只能交与列明的收货人。

　　（2） 不记名提单（Bearer B／L）。不记名提单在提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而只注明提单持有人（Bearer） 字样，谁持有提单，谁就可凭提单向承运人提取货物，承运人交货是凭单不凭人。

　　（3） 指示提单（Order B／L）。指示提单在收货人栏只填写“凭指示”、“凭××指示” 字样，即To order，TO order of.。这种提单可凭背书进行转让，它有利于资金的周转，在国际贸易中应用较普遍。

　　指示提单在卖方未指定收货人之前，卖方仍有货物所有权，如经空白背书后，则成为不记名提单，是凭单提货的凭证；如经记名背书即成为记名提单。

　　3．按有无不良批注划分。
　　（1） 清洁提单（Clean B／L）。清洁提单指货物装船时表面状况良好，承运人签发提单时，未在提单上加注任何有关货物残损、包装不良的批注。银行一般只接受清洁提单，清洁提单也是提单转让的必备条件。

　　（2） 不清洁提单（Unclean or Foul B／L）。在装船时发现货物包装不牢、破残、渗漏、沾污、标志不清等现象时，大副将在收货单上批注，并将其转移到提单上，这就是不清洁提单。由于这类提单不能结汇，有时托运人向承运人出具保函（Letter ofIndemnity），让承运人签发清洁提单。承运人应慎重从事，不接受保函。

　　4．按运输方式不同划分。
　　（1） 直达提单（Direct B／L）。直达提单是承运人签发的由起运港直接运达目的港的提单。

　　（2） 转船提单（Transhipment B／ L）。如起运港的载货船舶不直接驶往目的港，货物在转运港换装另一船舶运达目的港的提单，称为转船提单。

　　（3） 联运提单（Through B／L）。指货物运输需经两段或两段以上运输方式来完成,如海陆、海空或海海联运所使用的提单。

　　（4） 多式联运提单（Mutimodal Transport B／L or IntermodalTransport B／L or Combined Transport B／ L）。这种提单必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输，承运人签发的包括全程运输的联合运输提单。这种提单主要用于集装箱运输，提单上往往加注：cy－cy，door －door 等，实行场到场、门到门运输。

　　5．按提单格式划分。
　　（1） 全式提单（Long Form B／ L）。这是指提单的印就格式，提单既有正面记载的事项，又有背面详细条款的提单。

　　（2） 简式提单（Short Form B／ L）。这种提单只有正面必要记载项目而无背面条款。一般提单副本及租船合同的提单为简式提单，后者要参照租船合同的规定。

　　6．按提单使用有效性分。
　　（1） 正本提单（Original B／L）。正本提单指可凭以押汇货款和向目的港船公司或其代理提货的提单。正本提单有承运人正式签字盖章并注明签发日期。正本提单一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托运人遗失其中一份，可凭其他各份提单提货，其中一份完成提货手续后，其余各份自动失效。

　　（2）副本提单（Non－Negotiable Copy，简称Copy B／L）。这是对正本提单相对的提单，没有承运人签发，也没有提单背面条款。

　　7．按船舶经营性质划分。
　　（1） 班轮提单（Liner B／ L）。

　　（2） 租船提单（Charter Party B／ L）。提单上一般批注“根据××租船合同出立”。

　　8．按收费方式划分。
　　（1） 运费预付提单（Freight Prepaid B／L）。

　　（2） 运费到付提单（Freightto Collect B／L）。

　　（3） 最低运费提单（MinimumB／ L），又称起码提单。

　　9．按其他方式划分的提单。
　　（1） 过期提单（Stale B／ L）。指晚于信用证到期日去议付的提单，另外晚于货物到达目的港的提单也称过期提单。近洋国家间合同一般规定“过期提单也可接受”。

　　（2） 倒签提单。指承运人签发提单时，应托运人保函要求，倒填签发日期的提单。主要因为实际装期晚于信用证装期，通过倒签避免托运人违约。倒签提单的风险，主要在货价下跌时，收货人以“伪造提单” 为由，拒绝提货并起诉。因而倒签既违约、又违法。

　　（3） 顺签提单（Up －dated B／ L）。顺签提单与倒签相反，提单上装期在开船之后，这主要发生在卖方分批大量发货，而发货时间没到，货已备齐而要求船方办顺签。

　　（4） 预借提单（Advanced B／L）。由于信用证到期、货已进港、报关，但未上船，托运人要求承运人先行签发提单，以便结汇。这种被“借” 走的提单称为预借提单。

　　以上几种违约提单，货运的保函均不具备法律效力。

　　（5） 舱面提单（On Deck B／L）。又称甲板提单，注明“装甲板” （on deck） 字样。按《海牙规则》，甲板货物不属于货物范畴，承运人对其灭失、损失不负责。

　　（6） 成组提单（Groupage B／L）。成组提单又称并提单、总提单，是将不同批数的货物合并在一份提单上。所列货物为同一装货港、同一卸货港和同一收货人———船公司或货运公司在目的港的代理人，并且使用海洋提单（Ocean B／L ，Carrier’s B／ L）。这种提单只供提货用，各家货主收到的是分提单。

　　（7） 分提单（Separte B／L）（House B／ L）。分提单一类是成组提单上货物分属不同货主，为不同货而签发的提单。在集装箱拼箱运输中的分提单，一般不由船公司签发，而由国际货运代理签发，又称为货代提单、拼箱提单、集运分提单。另一类是大宗散货到一目的港由一份并提单与几个收货人的分提单组成。

　　（8） 交换提单（Switch B／ L）。由于贸易需要，起运港签发提单后，在中途港凭交换提单另换一套提单，仍运至原船目的港。因此将启运港签发提单称为交换提单。

　　（9） 包裹提单（Parcel Receipt）。船公司为少量低值的货物———行李、礼品运输而签发。它不可转让，有货损货差，承运人不负责。

　　（10） 集装箱提单（Container B／ L）。集装箱提单与普通提单作用与法律效力相同，但凭场站收据签发提单，提单上所装货物一般都有“said to contain” 条款，提单上不出现甲板提单字样，且多数集装箱提单对运输全过程负责，提单签发人可以是船公司，也可以是多式联运承运人。