中国宝应

秦汉建县，始分东阳、射阳、平安，后迭经动乱，南齐时并称安宜县，沿用至唐。“唐上元三年有一尼姑真如在境内获“八宝”，献给了皇室。时逢“安史之乱”平息后，唐肃宗视为定国之宝，于是将土元三年改为宝应元年，同时又将安宜县改称为宝应县。 宝应县，隶属于江苏省扬州市，地处江苏省中部、长江三角洲北翼、里下河平原西北部，扬州市北缘，属宁镇扬同城化外围圈层，介于东经119°07′43′~119°42′51′、北纬33°02′46′~33°24′55′之间。 宝应县东与建湖县、兴化市、盐城市盐都区交界。南与高邮市接壤；西与金湖县、洪泽区相连；北与淮安市淮安区毗邻，属亚热带季风性湿润气候，2017年，宝应县人口89.49万人，总面积为1467平方千米。 扩展资料： 历史沿革： 春秋战国时期，此地先后属吴、越。秦时建东阳县，属东海郡。汉为东阳、平安、射阳三县地，先后属临淮、广陵郡。隋初置安宜县。 唐肃宗上元三年农历四月十六日（公元762年5月14日）因真如献宝，肃宗传旨：上元三年改为宝应元年，安宜县更名为宝应县。南宋期间，先后升为宝应州、宝应军，领宝应、盐城、山阳、淮阴等县。明隶高邮州。清属扬州府。 民国期间先后属淮扬道、淮阴行政督察区。县境解放时，属苏皖边区第二行政区。中华人民共和国建立初，先后属苏北行政公署扬州、泰州专区。 1953年1月宝应隶属江苏省扬州专区。1960年初，析宝应湖以西置金湖县。1983年3月，隶属扬州市。 参考资料来源：百度百科-宝应县

秦汉建县，始分东阳、射阳、平安，后迭经动乱，南齐时并称安宜县，沿用至唐。 “唐上元三年有一尼姑真如在境内获“八宝”，献给了皇室。 时逢“安史之乱”平息后，唐肃宗视为定国之宝，于是将土元三年改为宝应元年，同时又将安宜县改称为宝应县。 宝应县，隶属于江苏省扬州市，地处江苏省中部、长江三角洲北翼、里下河平原西北部，扬州市北缘，属宁镇扬同城化外围圈层，介于东经119°07′43′~119°42′51′、北纬33°02′46′~33°24′55′之间。 宝应县东与建湖县、兴化市、盐城市盐都区交界。 南与高邮市接壤；西与金湖县、洪泽区相连；北与淮安市淮安区毗邻，属亚热带季风性湿润气候，2017年，宝应县人口89.49万人，总面积为1467平方千米。 扩展资料： 历史沿革： 春秋战国时期，此地先后属吴、越。 秦时建东阳县，属东海郡。 汉为东阳、平安、射阳三县地，先后属临淮、广陵郡。 隋初置安宜县。 唐肃宗上元三年农历四月十六日（公元762年5月14日）因真如献宝，肃宗传旨：上元三年改为宝应元年，安宜县更名为宝应县。 南宋期间，先后升为宝应州、宝应军，领宝应、盐城、山阳、淮阴等县。 明隶高邮州。 清属扬州府。 民国期间先后属淮扬道、淮阴行政督察区。 县境解放时，属苏皖边区第二行政区。 中华人民共和国建立初，先后属苏北行政公署扬州、泰州专区。 1953年1月宝应隶属江苏省扬州专区。 1960年初，析宝应湖以西置金湖县。 1983年3月，隶属扬州市。

江苏省扬州市宝应县城南新区望直港镇火花村。 宝应站（Baoying Railway Station），位于中国江苏省扬州市宝应县境内，是由中国铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖的铁路车站，也是连镇高速铁路的中间站。 2018年8月，宝应站站房设计获批 ；2019年2月12日，宝应站开工建设 ；2020年12月11日，宝应站投入使用 。 截至2020年11月，宝应站站房面积8998.13平方米，站场规模2台4线。 扩展资料 2018年3月，宝应站综合客运中心建设项目全面启动 ；5月25日，宝应站选址确定并发布公示 ；8月，宝应站站房设计获批 ；10月，宝应站站房工程开展施工招投标。 2019年2月12日，宝应站开工建设；3月19日，宝应站综合客运枢纽工程项目进行批前公示 ；4月30日，宝应站站前工程建设用地获批并开始开展征地拆迁工作 。 2020年6月8日，宝应站综合客运中心项目房建和人防工程顺利通过主体结构工程验收，标志着宝应站综合客运中心纽项目主体结构完工，全面进入装饰装修阶段 ；12月11日，宝应站随连镇高速铁路的通车投入使用 。

宝应站位于中国江苏省扬州市宝应县境内，是由中国铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖的铁路车站，也是连镇高速铁路的中间站。 2018年8月，宝应站站房设计获批，2019年2月12日，宝应站开工建设，2020年12月11日，宝应站投入使用。截至2020年11月，宝应站站房面积8998.13平方米，站场规模2台4线。 扩展资料： 宝应站立足于当地“荷藕之乡”的别称，站房以“水秀江淮，荷香天下”为设计理念，整体造型犹如一朵漂浮于水面之上的莲花。站房造型取意于荷花形态，并用现代建筑设计手法进行演绎，外立面取意于硬朗挺拔的荷叶，向斜上方舒展平伸，象征刚正不阿，百折不挠、锐意进取的精神。站房表面使用玻璃幕墙结合铝条板的变化模拟出水纹波动的变化，呈现出水秀江淮的文化特征。建筑构件向两侧舒展倾斜既有聚宝之形，又有腾飞之意，寓意宝应在铁路时代的美好前景。 宝应站站前广场、景观桥以及地面水磨石均融入了莲花、荷藕元素。景观桥俯视为藕节形状，侧视为荷叶形状。站前广场的水磨石地铺砌成的莲花造型，从远处看，桥梁就是水波，站房如同荷花盛开于水波之上。