波音737飞机驾驶舱上方的四面玻璃为什么可要可不要？
那4个窗户是波音737的4号和5号风挡。楼主，它们并不是选装的，不是说可要可不要的。
事实上，所有的737CL都有那4个窗户。737CL在2000年就停产了。而2005年以前的737NG也有这4个窗户，直到05版的737NG把这4个观星窗给取消了。现在各大航空公司新来的737NG都没有这4个窗户。所以偶尔会看到一些注册号比较早的737NG也有4个小窗，这时就不能用它来区别300和NG了。
最早的时候，这4个窗户可以提供更宽阔的视野，更好的驾驶舱照明，还可以通过这4个窗户使用六分仪观察星星来导航。随着科技的进步，737NG都使用大屏幕液晶屏了，无线电导航也发展的非常完善，没必要再保留那4个小窗了。去掉它们还能减轻飞机的重量，缩短定检周期。
机组也很讨厌这4个窗户，因为太晒了特别是在高空，机组都是用报纸或清洁袋把它们给糊上。而且机组喜欢用美女明星啊小空乘啊之类的报纸封面来放在那挡着！
飞机在飞行时，只有这4类人可以进入驾驶室，你知道是谁吗？
桂林航空一位机长非法准许网红进入驾驶室拍照，照片一出就引起了网友们的轰动，后来这位机长受到了终身停飞的惩罚，看到这不由得让我们产生了一个疑问，既然航空法这么严，那么只有什么人才可以进入飞机驾驶室呢？下面我们就一起来了解下吧。 我们都知道飞机这种交通工具有别于其他交通工具，飞机一旦起飞，乘客和机组人员的生命就掌握在了机长手里，飞机没出事前是百分百安全的，飞机一旦出事机毁人亡的概率就非常大，因此国内的航空公司都非常注重飞机的飞行安全，从制定法律、到挑选飞机、培养飞行员，有着一套完整的流程，在航空法里面有明确规定，只有这4类人是可以进入飞机驾驶室的，违规或将被终身停飞。 一、机组成员 机组成员主要由驾驶员、机长、机械师、乘务员、安全员、乘警组成，通常情况下他们在飞机上都各司其职，其中乘务员、安全员和乘警主要分布在客舱，一般不会进入到驾驶室，而我们最熟悉的乘务员，也就是空姐，一般也只有在饭点时间才会进入驾驶室给机长送餐，其他时候也是不会进来的。 二、正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表 局方监察员主要分为三类，分别是社会监督员、民航局监察员和航空公司内部监察员，一般在飞机上只有民航局监察员才有资格进入飞机驾驶室，而社会监督员曾在国航、南航、海航等公司出现过，后因服务质量问题也已撤销。航空公司的内部监察员也只有在经过机长允许的情况下才能进入飞机驾驶舱。监察员主要负责飞机的航空安全、飞行标准、安全环卫等。 三、得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员 这类型的人员包括飞机维修人员、安全保障人员等等，当飞机还没起飞时，驾驶舱出现了安全隐患，此时就需要立刻排查故障，航空公司会请专门的维修人员和工程师前来修理，这些人也是可以进入飞机驾驶舱的。 四、经机长同意，并经合格证持有人特别批准的其他人员 这里说的合格证持有人指的就是航空公司，那些经过机长同意并且航空公司特别批准的其他人员也是可以进入到驾驶舱的，比如需要实习的飞行员，航校毕业生等等。 最后校长认为，为什么航空公司法规要这么严格，其实一切都来源于一些“血的教训”，1994年俄罗斯航空AF593号航班，机长在飞行过程中让15岁的儿子体验飞行的感觉，不料儿子不小心把自动驾驶关闭了，最终导致飞机失速坠毁，共造成75人死亡。