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早期版本的霹雳游侠里的那个汽车是什么汽车?
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原型车:Pontiac Trans Am (中文):特伦萨 原型车 / 生产商: 美国通用汽车集团Pontiac汽车公司 KITT 资料如下: 车型:Knight Industry TwoThousand (简称):K.I.T.T 车牌:KNIGHT(游侠骑士) 企业代号:奈特工业2000号 次序:KARR的后继第二代车型,也是本片最成功的车型 车载电脑名称:基特 使用:奈特2000企业微处理器,数据库容量5000兆 扩展资料: KITT功能: 1,使用奈特2000企业 微处理器,数据库容量5000兆,如果需要的话每天还可增加1000兆;反应速度十亿分之一秒;功率为一天然气跑200公里;时速可达300公里以上。 2,有人工控制与电脑控制两种操作程式,所有程序遵循的原则是“保护人的生命”,不仅会说多国语言及方言,而且完全具有人类的思维。富有同情心且特别配有“幽默系统”,哄起小孩子来还真有一套! 3,车身采用特殊原料制造,可穿透3英尺厚(合0,915米)的钢筋 水泥墙(因此麦克经常让人家去撞个飞机、大楼什么的,真是命苦~ 4,车窗可由透明变为不透明,外面的人看不到里面,但里面仍可看到外面(这项功能现在其实已经很普通了);车窗、车门、前 后备箱门机车等都可自动开关。车灯可自动变换各种颜色,模仿警车时可就用得上了。 5,隔音;防弹;耐800度高温;抗一定的高压电流;超高拉力反射器可反射激光,在不采取保护措施的情况下也可承受一次激光的射击。 6,在平地行驶过程中便可起跳跨越一定高度或距离(比如小池塘、监狱的外围墙、低空飞行的 直升飞机);不仅如此,它还可做垂直方向的跳跃,例如从地面跳上屋顶、从几米深的土层下“跳”(确切的说应该是“冲”或“钻”)出来。 7,配有高山滑坡高倍驱动装置,可轻而易举开上很陡的坡。

新霹雳游侠男主角开的车叫什么?
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福特野马ShelbyGT500 谢尔比和福特特种车辆小组(SVT)之间的合作正在催生一款最强劲的野马,以5.4S V8发动机提供354千瓦的强大动力。 作为六十年代野马Shelby的现代诠释,ShelbyGT500采用的先进技术实现了使当初的ShelbyGT500成为公路之王的强大性能。 为忠实于早先的ShelbyGT500,2007款ShelbyGT500在2006年夏季上市销售时也将提供硬顶款和敞篷款。 开发ShelbyGT5005.4S32气门V8发动机时借鉴了福特调校模块化(MOD)发动机的经验。发动机的输出功率高达354kw。 发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。ShelbyGT500采用铸铁缸体。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承,使动力系统具有了高水平的性能耐久性。 “SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。 帮助将动力传到路面的是6速手动变速箱。对于车手来说,ShelbyGT500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。 这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场,包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FR500C,这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。 ShelbyGT500继承了原型车全面高性能的传统,正是这种全面的高性能使ShelbyGT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。 ShelbyGT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发,特地为ShelbyGT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。 SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等,并对稳定杆进行了升级,使ShelbyGT500的制动与转向性能具有同样的自信。 ShelbyGT500采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥,为精确控制后桥,采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。 后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛,福特赛车队的野马FR500C是特制的,用2005款野马的车身结构和悬架几何作为基础。 为了与这种动力和操纵能力相匹配,工程师们给ShelbyGT500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞Brembo制动钳配14英寸Brembo风冷制动盘,后轮采用11.8英寸风冷制动盘,继承了SVT野马大制动器的传统。 前轮采用255/45ZR高性能轮胎,后轮采用285/40ZR高性能轮胎,提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸乘9.5英寸。 扩展资料 外观: 初一看,ShelbyGT500并不是典型的野马Cobra。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口,其中设有一个功能性的空气隔板。上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标,代替了其他野马汽车上的小飞马徽标。两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。 凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时,发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。 2007款ShelbyGT500敞篷款的风格也借鉴了过去的ShelbyGT500,上面没有了勒芒式条纹。敞篷款采用布制软顶,与高档敞篷跑车上所见到的类似。 受福特GT一体式后气流扩散器的启发,独特的后面板采用了下肋板,后扰流板也使人想起了经典的ShelbyGT500。为了纪念野马两大高性能偶像的精诚合作,ShelbyGT500采用了Shelby加SVT的徽标。 翼子板都采用了野马Cobra的更新设计。在前格栅偏离中心的位置贴有一个蛇标,代替野马汽车标准的奔马车徽。“GT500”的字样隐在侧门槛条纹内,Shelby的字样突出地标在后台板上。 车轮盖与门槛板上都可以看到SVT徽标,车轮盖上设置SVT徽标是SVT的传统。最后,尾灯之间还设置了一个圆形徽标,“ShelbyGT500”的字样围绕着居中的眼镜蛇形象。

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